wordpress themes.

Электрические машинки или Лиса рулит #34

Проект Лиса Рулит представляет: Электрические машинки или Лиса рулит #34 Смотрите мой проект на YouTube, коммен…

.
Комментирование и размещение ссылок запрещено.

25 комментариев к записи “Электрические машинки или Лиса рулит #34”

  1. Евгений Ермакович:

    да уж, не ожидал от Вас. приус 20ый в принципе всегда укладывается в 6
    литров, хотя чаще 5-5,5… и обслуживание, какое там обслуживание? масло,
    фильтра… всё не дорого… ну ещё одна линия охлаждения, антифриз раз в
    100 тыс поменять… откуда взяли более дорогое обслуживание ума не приложу.
    и да, 3 литра сто 100 км ещё какая экономия, за 10 тыс. км. это 300 у.е.
    что вполне хватит на обслуживание.

  2. Beat_Boxer:

    в России ничего кроме Таза покупать не нужно! 

  3. Glebiys LA:

    А Toyota Prius обычная, та что не заряжается от разетки, потребляет
    6л/100км. Проверено лично. Езда по городу (35%) в пробках (35%) и по трассе
    (30%). Я могу только представить как мало потребляет Prius Plug-in (который
    можно подзаряжать от разетки). Производитель заявляет что если в день
    проезжать не более 40КМ и ставить на зарядку каждую ночь, то будет ~
    2.5л/100Км.

    Елена, очень хотелось бы услышать ваше мнение об этой машине. Думаю купить
    новый Prius, но не знаю что с ним будет через 5 лет когда гарантия
    закончится. Батарея же не вечная.

  4. Andrew Zhitenev:

    Жду ролик с подробным разбором Tesla Model S.

  5. Александр Исаев:

    Вы, Елена, упомянули, что приус на 3 литра меньше той же короллы (как
    вариант среднеразмерного хэтбэка) жрет — пусть так, получаем что приус 6, а
    королла 9. Т.е. королла жрет на 50% больше приуса. разве это «абсолютная
    копейка»? А динамика приуса? Во-первых она выше любого двухлитрового
    автомата (это касается 20-го кузова, не говоря уже о 30-м), и если короллу
    так же как приус динамично водить, то меньше 12 литров она уже не истратит!
    А это уже в 2 раза больше приуса! Далее по обслуживанию — в каком месте
    приус, дороже фокуса в обслуживании, я так и не понял…

  6. Alex Kumpan:

    Как как же гибридная технология двигателей типа движка устанавливаемого в
    финский спорткар Фискер Карма ? Там же электромотору розетка вообще не
    нужна, он заряжается от бензинового двигателя. Таким образом получаем
    двухлитровый бензиновый двигатель с расходом в 3 литра на сотню и 260
    лошадей под капотом. И ни каких розеток использовать не обязательно, так,
    чисто по желанию.

  7. Геннадий Степанов:

    Лучше рассказывайте о бу машина, о стоимости владения ими, о болячках, о
    предстоящих проблемах.

  8. Pavel Vinogradov:

    Бред этот гибрит, кому охота каждый раз морочится с зарядкой по три раза в
    день. Вот Тэсла может проехать 300 км, это еще куда не шло

  9. Andy Fisher:

    Рекуперация. Батарея заряжается от теплоты колодок и дисков. Охх… :-D

  10. 34Scrooge:

    а как зимой? на какую температуру расчитана АКБ и сколь ко примерно будет
    стоить если менять на новую?

  11. andivax:

    Лиса, посмотрите Цезаря Милана. Пушкин Вас не охраняет ))

  12. коля иванов:

    я знаю есть такая технология, когда электро кар при движении не только
    потребляет энергию но и вырабатывает её необходимое количество . как вы
    думаете почему такие машинки не ездят по дорогам мира…….???!!!!!

  13. Виктор Медведев:

    Я считаю что пока рано гибриды покупать

  14. Dmitriy FromRiDDer:

    Покупайте теслу, на 400 км хватит, и будет вам счестье.

  15. Sidoi Elsidoi:

    Зарядка аккумулятора за счёт теплоты колодок и дисков? Серьёзно?
    Рекуперация основана на торможении электромотором в режиме генератора.
    Чтобы снимать энергию с горячих тормозов, нужно паровой двигатель иметь, а
    если вспомнить паровозы, то КПД у такого метода невелик, не буду врать,
    точно не знаю.

  16. Megasferr:

    На съёмках нужно пользоваться тональным кремом, да и волосы нарастить было
    бы не лишним.

  17. Евгений Баженов:

    Вы же умная женщина, зачем собаку запускать? ( Воспитывать надо, даже
    маленьких.

  18. Илья Бирюлин:

    Не знаю кто как, а я как экономику не считал, гибриды при среднем пробеге
    10-20 т.км в год все время дороже выходят. Главное учитывать все затраты.
    Потери на стоимости авто за 3-5 лет, КАСКО и потери по возможному
    депозитному доходу перекрывают все выгоды от экономии.

  19. Геннадий Геннадьевич:

    ‘эко херь эко -понты!

  20. Павел Романов:

    Вот один самый важный вопрос вы не раскрыли. Каков срок службы электоро
    батарей и какова стоимость новой. Вроде срок службы не более 5 лет/ а стоят
    они очень дорого

  21. Ruslan Tkachenko:

    так же как и с дизелем, кто ездит до 10тыс км в год, переплата за саму
    машину и ее дальнейшее обслуживание не сопоставимо с ее экономичностью)

  22. Kino Flood:

    Помню, как нашим журналистам (вроде, За рулем) попался первый праворульный
    Приус 1,5л на тест. У них средний расход топлива вышел 7л на сотню. На этом
    все восторги были закончены.

  23. Jury S:

    ГЫГЫ собаку звать Пушкин!

  24. Илья Власов:

    Да у меня приус 20 если обслуживать не у оф дилеров а например в приус ру
    или гибридс .ру то дешевле любого форда или др машины то вклучает только
    замену масла и фильтров, никаких свечей никаких колодок дисков итд 

  25. Анти стоп- хам:

    C мелкими животными в авто аккуратнее!!! Знакомая лет 15 назад улетела в
    кювет, оттого что ее собачка залезла под педаль тормоза и автопилотка не
    смогла затормозить, раздавила бы собаку и чтобы никого не ушатать увела
    машину в кювет под мост, слава богу что скорость не оч сильная была, пол
    переда ушатала и лбом об лобовуху ударилась до крови. Пристегивайте
    животных.